Ako fandím Maxovi, ale Alonsa som mal vždy rád a to jedno víťazstvo by som mu doprial. Len šanca, že vypadnú oba RB naraz je veľmi malá. Pérez keby sa zrazil s Maxom tak ako Lewis s Rosbergom v 2016, tak v nedeľu večer môže ísť mhdčkou rovno do Mexika a už sa nevráti. 
Ten RB proste ide na každej trati. Keď už niekde má mať Aston alebo Mercedes šancu, tak skôr koncom roka za mňa, keď RB už nebude pol roka vyvíjať toto auto. Ale uvidíme, všetko je možné. 
RB pojde fo kazdeho zavodu naplno, aby ten rekord zlomili. Takze ja neverim v zazraky a Ver je momentalne v tom aute neporazitelny a ked si kludnym tempom vie vyjazdit cez 20s ak by na to musel dupat, da aj viac !
Aston Martin urcite zbroji minimalne porovnatelne s Mercedesom. Takisto v Redbulle urcite dobre vedia co znamena kontrakt s Hondou.
V boji o titul proti Mercedesu alebo Ferrari 
Boji se, že někdo znovu přejde k AM s USB diskem…
Striknou to na zeleno a budou to vydávat za svoje.
Jj, dobrá analyza, asi jakože se zakáže zadní zavěšení RB, nebo že od Imoly bude Alpine výkonnostně před AM, odbornik se hned pozná 
haas vyhra titul
Tak to je tvrzení, které není až tak šokující, když neupresnis kdy
do konca storocia 
kterého? 15titulůhaasu
na to si netrufam odpovedat, podstatne je, ale, ze si to asi nikto nepozrieme nazivo 
co víš, i zázraky se dějí
to si tu vsimam kazdy jeden den
·
Nope, the two cars are still significantly different
Jenže jsem říkal, že to je Alpine.
A nechápu moc pod vstupem v sidepodu ten wash do boku… Však tam musí být turbulence jak prase.
RB to hezky žene za sebe.
Ukazř mi jedinej obrázek, kterej by alespoň torchu přípomínal Alpine, zatím vaříš z vody Však to ženou na podlahu nebo do hlavníhou proudu podlhay
Chválím AM za konečně vlastní řešení.
Sice moc nechápu, proč pod vstupem do chlazení vyhazují vzduch do boku a nenechají ho téct dozadu na podlahu jako RB.
Ale snaha se cení. 
Úplně jednoduše proto, že ho směřují na podlahu, ktera se zuzuje do oblasti beam wing, takze ji odklani, RB řešení odpovida i tomu, ze jejich bocnice je menší a více zkosena, tam je jina flozofie proudění vzduchu
Today, the two RedBulls are running a less loaded rear wing than yesterday, which was incredibly loaded even for a car with very low drag and a effective DRS Yesterday’s wing could be useful in case the weather forecasts get worse
Formula Data Analysis