Colton Herta je jedným z prirodzených kandidátov na miesto v novom tíme Cadillac. Je mladý, je Američan a s tímom Andretti – s ktorým nový projekt už nemá nič spoločné – má pevné väzby. Zástupca novovznikajúcej stajne Mario Andretti teraz potvrdil, že kompetentní skutočne poškuľujú aj po rodákovi z Kalifornie.
dufam🙏 ze tak bude, a ze sa Herza aj polahky vyrovna namyslencom z F1.
ta superlicencia fajn napad ale preboha, niekolkorocna ucast medzi top level borcami v indycaroch musi byt odmenena velkymi bodmi, cize tie podmienky su desne zle. to je ako keby v f1 ziskal body na licenciu do dalsieho roka len ver a noris, ostatni, napr ocon, mag, ham by mali smolu, a boli by prehlaseni za nedostatocnych jazdcov. jdu blejt, superlicencia bola zavedena kvoli niecomu uplne inemu.
ironicke by potom bolo, keby pravidlo, ktore zaviedli kvoli verstapenovi, zabranilo uz druhemu potencialnemu verstapenovmu superovi pomerne dobrej pretekarskej kvality, aby proti nemu superil. facepalm
uz si nepamatam, kto bol ten prvy, ale tusim mal ist na terajsie piastriho miesto, cize verstapenovi zobrali priameho konkurenta o titul. a je tam az jeho nahrada. nice. (alebo je to inak a je to jedno 
kazdopadne max s tym samozrejme nic nema, ale ta ironia je dost typical pre fia).
isto sa im polahky vyrovna…
FIA si chrani svoje zaujmy. Indy je od FIA nezavisle takze dostali body na urovni F3. Nic ine za tym nehladaj.
Určitě by bylo zajímavé Coltona Hertu v F1 vidět. Už proto, kolik se toho o něm v posledních letech v souvislosti s F1 napsalo. To, že musí splnit podmínky superlicence mi připadá v pořádku, pokud o místo v F1 opravdu stojí. Zatím se případný přestup vždycky zastavil někde na půl cesty.
Kdyby Herta o F1 stál, tak si jde odkroutit sezónu do F2 a může tam být.
Zatím asi 5 let fňukají o nespravedlivé licenci.
Nebo přes zimu máš ty různé Asijské srandičky. Už mohl licenci mít.
Přesně tak. K tomu mu pomalu ale jistě utíkají roky, teď mu bude v březnu 25 let, tzn. nastupoval by jako nováček v 26 letech. Ale jo, sem s ním, proč ne .
Jak by řekly naše babičky, je “pěknej” 
. Ale to by se snad dokázal dostat do figury, pokud by o tu sedačku opravdu stál - a to se pořád nějak úplně nezdá…
Myslíš jako figurku z vánoční kolekce? 
Já jsem přesvědčený, že úspěšný americký jezdec musí vyrůstat v Evropě jinak pohoří každý. Zkušenosti z amerických sérií na F1 nestačí.
Těžko říct, že on osobně pohoří, pokud by jezdil s velkou neznámou Cadillacem, kde se s největší pravděpodobností nedá očekávat rychlý úspěch. Spíš to bude běh na delší trať. To je další otázka, jestli mu to bude stát za to. Proto mě napadl Jak Crawford, kterému bude příští rok 21 a nemusí nikam spěchat - nebo někdo podobný. Ale však uvidíme, jak to nakonec dopadne, určitě bude celý letošní rok hodně příležitostí ke spekulacím na tohle téma .
Já se dívám na americké jezdce z druhé strany. Všichni jezdci, kteří jezdili v F1 a přešli do INDY, tak okamžitě zazářili a nějakou chvíli tam byli za hvězdy. A jak šel čas, tak postupně se z nich stával běžný průměr. Asi zlenošili.
Těžko posoudit. Třeba může být problém i s dlouhodobější motivací, přece jenom je to pro ně kariérní sešup. To si nic nenamlouvejme, většinou je to pro jezdce z F1 řešení z nouze.
Amerika je vůči jezdcům mnohem volnější. Váha jezdců u nich až tak moc velkou roli nehraje. Mnohem důležitější je u nich chování jezdců ke svým fanouškům. Rozhovory po závodech, podpisové akce jsou nezbytností. Tam by Emil se svým tichým protestem neobstál.
