Spočiatku sa to zdalo ako utópia, no stále viac jazykov hovorí, že presne taký je plán. Red Bull chce do konca novembra rozhodnúť o budúcnosti svojich pohonných jednotiek. „Plán A“ je prevziať to, čo odchádzajúca Honda po sebe zanechala a nespoliehať sa na motory od niektorého z konkurentov. Má to však jeden háčik. Ako vysvetlil poradca Red Bullu Helmut Marko, stajňa nemieni stavať vlastné motorové stredisko ani ho nijak financovať.
zvycajne som proti tomu aby sa F1 zbytocne a nezmyselne zbavovala timov ale ked sa niekto vyhraza ze zmente pravidla lebo odideme, tak tym moze F1 povedat akurat tak dovidenia.
Redbul si za vsetky svoje problemy moze sam, ked sa rozhadal s Renaultom. skor by redbul mohol konecne vymenit vedenie timu a ozivit trosku managment. mozno sa im potom konecne otvoria oci a upustia od niekotrych nezmyslov na ktorych trvaju, napriklad tym ze podpisu kvalitnejsieho jazdca a nie len deti z juniorky.
nechapem co si slubuju od skorsej zmeny motorovych pravidiel. Co cakaju, ze pride Ford alebo Toyota a ako “novacik” im zrazu postavi vitazny motor? Mercedes a Ferrari a Renault zabudnu na vsetko co do teraz robili a nechaju sa porazit novacikom? to vazne?
ak sa pozrieme na to kam smeruje tato spolocnost tak dalsi motor asi nebude v12. bez rekuperacie to tiez nebude. je vlemi pravdepodobne ze to nebude ani benzin ale najskor nejaky vodik alebo nejake biopalivo. a to urcite nebude lacny motor, ktory by si len tak mohli postavit v garazi. zial, alebo nastastie uz nie sme v 90tych rokoch a bez poriadneho vyvoja sa vyhravat nebude dat.
mercedes pouziva aj sucastne motory v maloseriovej cestnej verzii Project one
ale pricipialne to je nerealne. od F1 kazdy ocakava ze to bude najrychlejsia seria a zarovez ze to bude technologcka spicka. a to sa bez penazi automobiliek neda.
zmrazenie nevies nejako jednoducho odkontrolovat pretoze aj keby si zakazal menit “hardwarove” kompomenty tak stale sa timy budu moct hrat s motorovymi mapami a umyselne ist na “nezavysle” testovanie s motorovou mapou, ktora by skeslila realny vykon. vid kauza Dieselgate v cestnych autach.
chcel by som vediet toho genia ktoreho by FIA musela zamestnat aby toto vedel odkontrolovat reverznym inzinierstovm pre kazdeho vyrobcu.
tu uhlikovu neutralitu by si nemal brat uplne doslovne. je to len snaha byt zelensi pretoze tento sport je casto kritizovany ze to je len zbytocne palenie paliva. z tvojho prispevku vidim ze nevies rozdiel medzi obnovideltnymi a neobnovitelnymi zdrojmi energie, skus si trosku postudovat o tejto teme.
Pro F1 by bylo nejprospěšnější, kdyby RB nemluvil do větru a své vyhrůžky splnil.
Konečně by si tak FIA s Liberty uvědomili, že tyhle předražené kyselinové motorové jednotky už dávno měly zmizet ze scény.
A přitom je řešení tak jednoduché. Stačí celý ERS poslat do muzea a motory by se po velice mírné úpravě mohly směle užívát dál.
Ano, někteří by zase mohli remcat, že by tahle úprava stála nějaké náklady, ale v globále by se velice brzy začalo šetřit a ještě by to bylo přínosem pro ekologii za těžbu, výrobu a likvidaci kyselin.
Po prečítaní tvojho príspevku rozmýšľam co mi príde ako väčší bizar. Ci to ze odchod RB by niekomu prospel alebo to ze si za to môžu sami alebo to ze ozaj veríš že RB bráni získať titul len Albon a jemu podobný. Alebo to ze RB je zle vedený tím keď zo zdrojmi kt. Ma dokáže byť 2 najlepší a dlhodobo jeden z mála co dokáže v Ére Mercedesu bojovať o víťazstva.
na to aby mohol tim ziskat titul musi byt najlepsi vo vsetkych oblastiach. ak v niektorych nie je tak je len logicke ze na titul nedosiahne.trosku porozmyslaj, pochopis to.
Úpravu jakou navrhuje jde považovat pouze za fantasmagorii. .
Vůbec nemáš zřejmě o konstrukcí ani potuchy.
Motory by museli vyvynout od znovu, za 100 ký mil to je úspora
Copak píšu, že by to bylo zadarmo? A teď se nad svým vyjádřením trochu zamysli. Staré turba měly ještě o 100 ccm méně a směle dosahovaly výkonu 1 000 ks. Teď jsme o čtvrť století dále a technologie šly hodně nahoru, takže by u současných motorů dát jiné turbo bez pohonu ERSu, což jako moc velký problém nevidím. A samozřejmě jinou převodovku. Taky mnohem jednodužší bez propojení s ERSem.
Navíc by se ušetřilo pod kapotou spoustu místa a bez kyselin by byl vůz zhruba o 100 kilo lehčí.
Já v tom vidím pouze samé pozitíva.
to vazne?