AlphaTauri sledujeme oveľa pozornejšie než iné zákaznícke tímy, priznal Tombazis | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Výrazné zlepšenie formy Scuderie AlphaTauri vyvolalo v padoku Formuly 1 ďalšiu sériu podozrení. Ako to už v našom športe býva, kvalitné výsledky zákazníckeho tímu s úzkym prepojením na továreň vyvoláva zakaždým nemalú pozornosť. V minulosti smerovala kritika a obvinenia skôr na tím Haas, v jesennej fáze tejto sezóny zas zaujalo AlphaTauri.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/137337/alphatauri-sledujeme-ovela-pozornejsie-nez-ine-zakaznicke-timy-priznal-tombazis
#2

Zajímavé, že FIA nezajímá Haas, který si sám nevyrábí téměř nic a sídlí přímo v objektu Ferrari.

#3

Haas skoncil posledny, preto to nikoho nezaujima. AT ziskala par bodovych umiestneni na konci sezony a tak sa naskytla dobra prilezitost hladat za tym Red Bull :blush:

#4

Tomu rozumím, ale to neznamená, že Haas může jezdit s kopií Ferrari, ale AT nesmí.
Přitom je AT mnohem více konstruktérem i výrobcem, než Haas, který si neumí sám vyrobit ani šasi.

#5

Všechny tyhle B týmy se musejí hlídat stejně, ale víme, jak to FIA ma s hlídáním a dodržování pravidel

#6

No právě. Haas je kopírka celou dobu co je v F1 a aby dokázal za pomoci ostatních poskládat vůz, tak se kvůli němu upravovaly pravidla, ale stačí aby se AT jen trochu přiblížila spolupráci s RB, tak je najednou spuštěný povyk.

#7

Rozdíl je ten, že Haas má jiného vlastníka, než Ferrari, takže i z právního hlediska zachazíš s entity jinak, když jsou pod sebou nebo jsou kompletně od sebe

#8

Jenže tady se jedná o technické pravidla. A ty zatím (porušuje) Haas mnohem více, než AT.

#9

Haas přece technicky nic neporušuje, jedná v rámci pravidel. Ale ukaž mi, jak chceš ověřit, kdo kolik strávil času ve sdíleném tunelu?

1 Like
#10

Však právě proto jsem slovo porušení dal do závorek.
Tunel je choulostivá záležitost. FIA má nejspíše páky, jak v tunelu pohlídat čas který jednotlivé týmy použijí, ale uhlídat čí díly se testují už tak jednoduché nebude.

#11

FIA určitě Haas sleduje, nicméně Haas nemá stejného majitele jako Ferrari na rozdíl od RB, což je podle mě velkej rozdíl jak jsem tu psal nedávno.

1 Like
#12

No právě, to je ten problém obzvláště, když je stejný majitel dvou týmů

#13

Jaký rozdíl může být v tom, že spojení některých týmů používá stejnou vývojovou taktiku.
Ferrari-Haas
Mercedes-Williams
RB-AT

Aby nedošlo k nedorozumění. Neútočím proti Haasu, ani neobhajuji AT, ale ukazuji prstem na FIA, která se snaží ohýbat pravidla podle toho jak se ji hodí do krámu, ale hlavně nerovnoměrně vůči jednotlivým týmům.

#14

Stejný majitel má výhodu především v lepší domluvě ve spolupráci.

#15

No už to tu bylo zmíněno, první dva příklady hsou zákazníci co vykazují nákupy dílů. U RB s AT nic nevykazuji o nakupu, takže ani nevíš, jaký díly tam reálně jsou

#16

Hele, z pohledu konstruktérského (přebírání vylepšení) to asi moc velký rozdíl nebude.
Ale já to beru ze širšího pohledu, kdy podle mě Haas a Williams pořád vykazují jasné známky samostatnosti v samotném závodění, výběru jezdců atd. Druhý tým RB má hlavní účel podporu prvního týmu.

A aby bylo jasno, já s tím model RB dokážu žít. Nicméně vnímám tam ty rozdíly a chápu, že to někoho může štvát.

3 Likes
#17

Škoda, že se AT neprodalo jednomu ze zájemců o vstup do F1

#18

Já si myslím, že třeba u Ferrari nejde vývoj pouze jedním směrem, ale minimálně dvěmi směry jak to dělala Honda než svůj tým přepustila Brawnu GP.
Takže Ferrari v tunelu měří jedn koncept a Haas pro Ferrari druhý. Pak si sednou chytré hlavy, porovnají data a pro Ferrari si vyberou ten lepší směr. Za odměnu pak prodají plány, nebo třeba motory za výhodnějších podmínek.
A stejně to samozřejmě funguje i mezi jinými týmy.

#19

Nepopírám, že mezi Merglem a Williamsem jsou výrazně jiné vztahy i technické možnosti, ale o tohle přece nejde.
Problém je přece v pravidlech, které týmům dovolují, že se takhle chovat můžou a v tom je zakopaný pes.

#20

Ale jak tohle chceš hlídat? Dobře, zakážeš jakékoliv přímé přebírání dílů od jiného konstruktéra, ale jen bych chtěl upozornil, že aerodynamické prvky se už teď nesmí přímo odebírat a i přesto mohl vzniknout růžový RP alias růžový Mercedes.

Podle mě pokud si dva subjekty budou chtít vyměňovat informace, tak si je vyměňovat budou.

1 Like