Aston Adrianem ušetřil velkou spoustu času.
Ten má díky své vizi nad ostatními náskok ještě dříve, než udělali první čárku do počítače.
Ostatní totiž něco nakreslí, pak se čeká až počítač vyhodnotí zda by návrh mohl fungovat. Když počítač odpoví že né, tak se začíná od nuly.
Takové začátečnické chyby už Adrian nedělá. Jaký dokáže Adrian vytvořit díky zkušenostem náskok jsme měli možnost sledovat u současných vozů s ground effectem.
3 Likes
Aaale co, prvy sef/spasitel bol Szafnauer ale neujal sa, tak po nom prisiel Krack, ten tiez prekvapivo nepriniesol vysledky tak ho degradovali, teraz to skusa Cowell, ktory nahradil okrem Kracka aj Whitmarsha. Vysledky nadalej nie su, tak sa uz neviem dockat kto bude dalsi. Ale nie je to len o sefoch - pocas posobenia Kracka z vyvoja degradovali dlhorocneho odbornika Greena a namiesto neho tam pred par rokmi stiahli Fallowsa. Nezabudni, ze uz on prichadzal s velkou pompou, oslavnymi frazami a ocakavania ale aj on bol degradovany (ci uz aj odisiel?) a prepustil miesto Neweymu. Ktory uz naozaj musi byt ten pravy :DDD. Ibaze by nie. Šašovia su to, najvacsi vo svete F1.
Tak sám píšeš, že to není jen o šéfovi týmu. Cowell ten tým převzal v zimě, asi víš, jak funguje F1 a nezmění se to do 6 měsíců. Pokud vím, tak se monopost rozděluje na šasi a aero. Přičemž Fallows pracoval na aeru, ne šasi. Newey primárně pracuje na aeru, ale částečně i na šasi, jenže je to pro rok 2026. Nemluvě o tom, že tam pracuje vícero lidí, proto se inženýrský tým top představitelů AM obměnil.
Oki, tak ak tebe to dava zmysel, to som rad. Pre mna je to len prehajpovana pod/priemerna stajna, ktorej marketing je lepsi ako vysledky.
Kdyby ses díval touhle optikou, tak můžeš vyhazet 8 týmů z F1 
Pevne verim, ze buduci rok Aston nebude v pozicii, z ktorej mozu bojovat o titul. To je len zbozne zelanie Honzikov.
Ak si vsak niekto mysli, ze na titul staci kupit Neweyho, vymalovat mu kancelariu a dat do nej rysovaciu dosku (lebo Newey je stara skola), tak je podla mna dost na omyle. Existuje na to vela dovodov, ale jeden z hlavnych je dost jednoduchy. Aston spustil novy veterny tunel, ktory nie je skorelovany s tratou. Kedze tohtorocne auto stoji za prd a podla vsetkeho doteraz v AM robili len lempli co ho postavili, tak ten tunel ani nikto nenastavi. Newey ho nenastavi, nema totiz s cim porovnavat data. Ked tam strci model svojho auta pre buduci rok, nema ako overit, ci tunel ukazuje to co ma a teda ci je jeho koncept funkcny.
A toto neodstrania az dokedy nebudu mat to auto na trati. Ani to neodstrania za jeden vikend…
1 Like
2 místo za Kimim musí Alonsovi stačit. 
Ani nie, podpriemer su, povedzme, 7-10. miesto, takze AM, Bulls, Alpine, Sauber - a z nich sa len jeden tvari ako (buduci) majster sveta 
A myslíš si, že teď ten tunel nekolerují s datama na trati?
1 Like
A mužeš teda Astonu dát nějakou radu co mají dělat? Za mě je to taky fail, že jim nefungovaly od 2023 žadný upgrady a kritiku naprosto beru - tam se prostě okopíroval asi RB, ale ted na to docela tlačí s tím co mají v zaloze přeci.
Nikdo netvrdí, že to klapne, ale nedivím se, že ty ambice jsou tam velké. Samosebou nesmí spoléhat jen na jednoho člověka, Adriana, to by bylo asi krátkozraké, ale jako hnací motor vývoje za mě good.
1 Like
Ano, letos jsou podprůměrní. Ale jak dlouho Aam funguje s novým zázemím? Že tu takhle nepíšeš o Ferrari, co mělo největší rozpočty atd. A poslední titul mají z 08
1 Like
Titul? Jedině snad nějakej rychlokurz v Plzni že by se pořádal. 
Pokud Honda postaví konkurence - schopný motor, tak možná…motor mít myslím ale nejlepší nebudou. To se klidně vsadím. ( první dva roky)
Pozdě. 
Ale souhlasím, chovali se velmi divně se Szafnauerem. Není divu, že jim zmizel, jak Alo, tak Pia. 
2 Likes
Co maju robit z pohlady techniky atd to urcite neviem poradit, nemam na to vzdelanie ani skusenosti ani nic take. Tuto stranku ani nekritizujem - to ze su podpriemerni, je proste fakt, nie kritika. Kritizujem ich, alebo skor sa im smejem za ich neopodstatnene velkohube vyhlasenia, ktorymi robia zo seba šašov, kedze za tych x rokov ukazali, ze by mali byt radsej ticho a pekne postupne makat - takze asi toto by som im odporucil. Cesta Williamsu je urcite sympatickejsia - potichu postupne rast. Aj AM by sa mal snazit najprv prekonat ich a nie tych 3-4 najlepsich, lebo skusenosti pocas rokov 21-25 uz ukazali, ze na nich nemaju.
1 Like
Ok beru. Jak řikám, kritika současného AM je na místě, tak uvidíme přiští rok. 
1 Like
Letos? 7,7,5,5,7* = dva priemerne rocniky, tri podpriemerne. Ferrari je klasika - form is temporary, class is permanent ale ano tiez tam zrejme nieco nefunguje, som rad ze to vidi aj Fred a prave z tych velkohubych vyhlaseni dokazali za posledne roky ubrat a skor sa sustredit na pracu
Ubrat a soustředit se na práci?
Nevím, ale přijde mi, že na AM jedeš bomby, ale u Ferrari přehlíží realně to, co i Fred sám řekl.
Kamo, veď. Ferrari je stvrte - nebyt diskutabilnej diskvalifikacie v Cine, bolo by tretie. Aston Martin je siedmy a vyhlasuje, ze buduci rok pojdu na majstra.
1 Like
buduci rok sa menia pravidla a karty sa rozdaju nanovo, nikto nevie nic… kazddopadne AM este bude mat mercedes alebo uz hondu v 2026?
1 Like
Od 2026 bude Honda.
2 Likes