Stroll ještě neví že zkracovat si trať skrz zeď není to pravé.
Minimální trest je 10 sekund? Já myslel, že standard je 5 sekund 
Né hele tuhle debatu jsme už vedli, rozlišovat tohle je hodně složitý, podle mě by to dopadlo jak vymáhání zákazu týmové režie.
Jedině znovu vykonat trest do 3 kol.
U tohoto prohřešku už 5s není možný, zvýšili to před sezonou.
Zdržovanie v rámci pravidiel je podľa mňa OK, keď je to mimo pravidiel za účelom zvyhodnit druhého jazdca tímu by ale podľa mňa mal byť trestaný celý tim a nie iba daný jazdec…
Alonso, či Perez zdržovali v minulosti čisto… Magnusen a v minulosti aj Bottas pri tom porušovali pravidlá (Magnussen predbiehal mimo trať, Bottas nedodržiaval max povolenú vzdialenosť pri SC, tam to ani nebolo o tom ze si robil miesto na double pit stopy, ale vyrábal Hamiltonovi free pit stopy), a v tom prípade by som trestal tímovo… Na to ale treba zmeniť pravidlá, momentálne trestanie bolo v súlade…
Inspirovat Magnussenem se nikdo nemůže, protože Magnussen nic nevynalezl, to je tady dávno. Ať zakáží týmovou režii - ale to už tady taky dávno bylo a nechytilo se to. Takže se bude chvíli mluvit, pak možná někdo zváží zavedení černobílé vlajky v případě, že komisaři vyhodnotí nesportovní chování, nastanou potíže, protože to bude subjektivně posuzované a situaci to zhorší, no a pak se zapomene…
2 Likes
Je rok 2024 a AI dokáže generovať videá približujúce sa realite. FIA by mala zobrať záznamy všetkých porušení pravidiel a ich trestov z posledného desaťročia, hodiť ich do systému a nechať strojové učenie posudzovať každý incident v reálnom čase. Výstup by cinkol komisárom hneď po opustení zákruty, ktorí by mali hneď podklady s precedensami z minulosti a rozhodli by do 1-2 kôl.
1 Like
Hele, za mě klidně ať je to takto definované ale problém vidím v dokazování úmyslu toho zdržování. To je za mě strašně sporná část.
Aby to nedopadlo jak vymáhání zákazu týmové režie.
Futbal nesledujem, ich pitstopy a sezónny vývoj mi prídu nudné. Ten VAR je automat?
ake dokazovanie?
predbehnutie proti pravidlam a nasledne spolamovanie pola je pomerne dost okate
nechapem ako tu miestni fanatici toto mozu porovnavat s Valtterim z Mercedesu, to uz je fakt na diagnozu… ale na takeho Pereza z AD21 zabudnu, kde to bolo vyslovene nebezpecne. A pre kompletnost samozrejme aj Lewis AD16. Ale to su uplne ine zalezitosti pretoze to, ze auto ide pomalsie a nejde uplne na 100% predsa proti pravidlam nieje. Ale taky reminder na Verstappena a jeho vybrzdenie a sposobenie kolizie v Saudskej 21 je samozrejme priklad, kedy to uz nema s fer sportom nic spolocne a ze aj tu je hranica
inymi slovami: chcete dokazovanie? podme na to naopak: ak team ziska vyhodu a nevrati ju spat tak proste riskuje ze bude cely team DSQ a bude v zaujme teamu aby poziciu vratil a kludne nech si pri tom jazdi s gp2 engine… dokazat, ze kolega zo situacie nejako tazi na zaklade jeho rozostupu voci prenasledovatelom (ak je vpredu), ale vlaciku ktory takto moze dohnat (ak je vzadu) je velmi, velmi jednoduche
Alex Albon by otom nemal ani začinať kolko krat zobral bodi len v daka tomu že ma lauto na max rychlost na stavene a na konci rovinky mu stačilo isť stredom a ktomu neferovemu pred biehany to mate tak auta široke a tažke a trate uske a klukate a sprisnopvať tresti len zniži šancu na nejaky pokus o predbiehnutie
Nebereš v potaz jednu věc, kdyby to bylo zakázané tak by to hoši udělali míň nápadně. KMag by zpomaloval průběžně, né že jedno kolo zajede za xx a hned další o 2 vteřiny pomaleji. A dál po tom, co by Hulky vyjel před ním, tak by KMag nezrychlil ale pokračoval by v pomalém tempu a nebo by třeba za 2 kola zajel do boxů…a nedokázal by jsi nic.
A napíšu to ještě jednou, KMag dostal zaslouženě tresty za způsobení kolize a předjíždění mimo trať.
Až teď jsem si všiml tohoto. A co dělal Magnusen? Nešel na 100% ale to přeci zakázané není. 
Divím se, že si ještě Jarno neotevřel žádnou školu čisté jízdy v neprospěch soupeřů.
1 Like
ano, ale tomu predchadzalo priame porusenie pravidiel, dostal sa na poziciu na ktorej byt nemal a team z toho uplne priamo profitoval
dostat sa tam regulerne, nikto by nic nemohol povedat, proste by tak spravil velmi dobru, cistu pracu pre team a konkurencia ho mala proste predbehnut a nemohla by o ziadnej spinavosti hovorit (to mala aj takto, ale chapes, je to dost rozdiel)
treba na to proste pozerat ako celok
Vy ste ten článok aj čítali? Väčšina príspevkov je tu o tom, že je OK zdržovať súpera. A že to predsa robil ten aj henten v minulosti. Problém je však v tom, že Magnusen predbehol súpera mimo trať, čo je proti pravidlám, pozíciu nevrátil a až následne ostatných brzdil. Preto je aj v článku príklad z Monaka, keď sa Vettel vozil za Ricciardom, ktorý mal pokazené auto. Ak by to dal na Magnusena, predbehne ho skrátením si šikany, utečie na vyše desať sekúnd a vyhrá. Je teda úplne zbytočné tu spomínať Bottasa, Alonsa, Pereza a ostatných, ktorí v minulosti niekoho brzdili, no nepredbiehali mimo trať ako to spravil Magnusen.
1 Like
Žel některým je to očividně jedno, prostě od toho ten přestupek oddělí jako by to vůbec nesouviselo, jenže ona je to ta podstata nesportovního chování. Škoda.
V tom případě budeš jistě vdědět , který jezdec byl první, který raději volil pentli za předjetí mimo trať, než vrátit pozici.
Ale o tom to není, nikdo nezpochybňuje, že to ze strany Magnussena nebylo fér a přitom on sám neměl co ztratit. Navrhuje se průjezd uličkou - ok, však to tady bylo. Od trestu se upustilo po protestech, že neustálé trestání ničí závodění a “let them race”! To není tak dlouho, je to pár let. Takže můžeme tresty zase zpřísnit a všechno půjde postupně dokola… To je všechno, nemá smysl kvůli jednomu prohřešku volat po změně aplikace pravidel. Jasně, pokud by se přesně z téhle taktiky stal trend, tak má cenu se na ni zaměřit.
1 Like