Přesně tak. Ono celé MGU-K a převoovka se skládá z mnoha dílů a když všechno do sebe nezapadá na mikrony přesně, tak vůle sem, vůle tam a pak když se přidá plyny a zaberou kyseliny, tak se lámou i zpětné zrcátka.
Ako jazdiť na zbíjačke: Alonso priznal, že už po pár kolách mu tŕpnu ruky | Magazín F1 - F1online.sk
Tak místní experti to odhalili na gauči s lahváčem a někdo možná i přímo na stolici…
1 lajk
Před tím se tam vrtal Watanabe
1 lajk
Aston už nic Japonského nechce, tak nakoupil mikrofony na Temu.
Adrian vzpomíná, jak to bylo vlastně v RB super 
2 lajkov
Adrian určitě netušil, že v zavěrečné fázi své kariéry se bude věnovat projektováním vibrátorů.
1 lajk
To je ok. vlastne vsetko ako ma byt. Horny ma rok nato aby to prebral v Alpine, necha japoncov vytrapit sa so strollovcami a potom mozu zacat budovat nejaku poriadnu stajnu.
Kdo ví, třeba Honda na truc Nissanu koupí Renault F1.
Možná by stačilo, kdyby Honda od někoho koupila pod rukou hotový motor a jenom tam přerazili výrobní číslo 
.
Já bych Hondu tak moc nepodceňoval. Jakmile posadí baterie do jedné roviny jako všichni ostatní, tak bude po problému.
Musím připomenout, že dvoupatrové baterie prý bylo Adrianovým přáním.
Jasně. Pak už budou muset jenom najít nějaké auto, do kterého se to takhle vejde. Ale to je nakonec jejich problém, to ať si vyřídí interně a přijdou s hotovým pojízdným autem, které zvládne celý závod.
Pak se bude muset Adrian vzdát svých snů na pidi aero, ale vůz mu nebude trsátkovat. Ono tyhle pidi sny nějak nevycházejí. Minule na ně doplatil Mercedes a teď se zdá, že i sám óčeň balšoj Adrian.
V obou případech se jedná o hodně velkou minelu.
2 lajkov
I spalovak maji výkonově mimo…
Jinak nemá smysl ničit drahé baterie a snižovat si peníze na možný vývoj. I kdyby je měli a možná je mají.
Jestli ho kvůli praskání skořepiny Astonu nemůžou použít naplno, tak né všechno bych házel na Hondu. Když jsem ve druhém trenálu viděl jak Aston přeskakuje obrubníky jako při krocení divokých koňů, tak si o Astonu žádné iluze nedělám.
Sleduj realitu ! I kdyby to nevibrovalo, spalovák mají slabej…
Problém je, že asi ani oni sami netuší, co vlastně slabé nemají.
A tak po zavodě to odhadnou, ač nikdo nevytočí motory úplně naplno.