Po oživení témy týkajúcej sa nehody Sergia Péreza v kvalifikácii v Monaku sme sa dočkali opätovnej debaty o tom, čo robiť s pilotmi, ktorí v kvalifikácii červenou či žltou vlajkou zmaria pokusy svojich konkurentov. Šéfovia dvoch tímov volajú po zmene pravidiel.
Jasne, že to je čierno biele. Žiadne prípad od prípadu - to by len vytvorilo ďalšiu možnosť na konšpirácie a nekonzistentnosť ako pri traťových limitoch a pod.
Raz áno, raz nie…
U červné vlajky souhlasím, u žluté ne
No já v tomto pohledu nevidím rozdíl, tam se musí trestat podle mě obojí. Těch žlutých sporných případů je celá řada.
Pri zltych vlajkach uz piloti ani nespomaluju…
Presne tak, ziadny priestor pre posudzovanie. Cierno bielo. Ale neskrkal by som casy. Sposobis zltu +5 miest. Sposobis cervenu, +10 miest. Mazanie casov ma individualny vplyv a nemusi byt az taky postih. Stary cas(nezmazany) moze stacit aj na 3-4 miesto ak sa kolo vydarilo. S poziciami je istota vacsieho prepadu.
Pro mě za mě… Pokud udělají změnu v tomhle smyslu, tak hlavně, abychom za rok-dva zase neposlouchali pláč, jak je to nespravedlivé z jiných důvodů.
+10 za červenou je likvidační, to když se ti stane v prvním kole Q3 tak budeš startovat nejspíše poslední, to je tvrdý trest. Smáznout mu dosavadní časy mi přijde rozumné.
Presne sa ale može stať to, čo popisuje Raptor.
Starý čas či stačí na PP a čo potom?
Možno by šlo zmazanie časov v danej časti Q. Tzn. ak si prišiel až do Q1 a spravíš červenú tak je to automaticky 10. miesto.
V Q2 červená by bola automaticky 15te.
Prípadne zmeniť tie tresty. Žltá +3, červená +5. Kombinácii asi existuje mnoho
Hlavne žiadne dohadovanie resp. prípad od prípadu…
Jop takto si to predstavujem aj já. Jednoznačne trestanie v pribehu kvalifikácie.
Červena = posledný v danej časti Q a žltá + 5miest.
Komplikovanie si života s posudzovaním je totálna blbosť. Musí to byt prísne aby sa nedialy žiadne špekulácie a prepočty.
Prosto jednoduché a automatické pravidlo !!!
Nezajem, piloti jazdia cely cas(celu VC) s rizikom, ze spravia jednu chybu a su na konci. Pamatam si casy, kedy mal kazdy jeden pilot v kvalde len jeden ostry pokus a tak museli ist naplno v nom. Pri tvrdych trestoch za cervenu/zltu vlajku si maju zajazdit pokus na istotu s druhy sa posnazit posunut dalej
No, já bych se za návrat jednokolejky vůbec nezlobil. Má svoje nevýhody ale i výhody a mě se to tehdy líbilo a právě to že neodpouštěla chyby beru jako velké plus. Ono kdyby se shodli na tom co píšeš tak budiž, ale to si myslím že bude na ně prostě příliš a jen smáznout dosud zajeté časy v dané Q bude schůdné pro většinu. Jako cílem je aby se s tím nekalkulovalo a na to by smáznutí časů mělo stačit.
Jednokolová kvalda byla nuda. Ti nejlepší jezdili vna nejpogumovanější trati a vesměs měli vše jisté.
Pokud se ovšem nezměnili klimatické podmínky v jejích neprospěch.
Když porovnávám se současnou kvaldou, tak ta je i se všemi neduhami to nejlepší co kdy F1 poskytla. Jednokolky nebrat.
Když se můžou mazat časy i za neznazelné porušení traťových limitů, tak souhlasím s výmazem času nejrychlejšího kola v dané částí kvalifikace za způsobení přerušení kvalifikace.
trestat ale len chybu pilota… ak mu odide motor, tak za to predsa (zvycajne) nemoze…
Když je chyba motoru, tak je jezdec většinou stejně penalizovaný za výměnu komponentů.
Ale ak niekto vyjde mimo trat je na par s zlta a potom hned zelena to je blbost. Ja bych to dal ze pokial musia monopost odtiahnut, alebo mozno casovy limit (dajme tomu ~20s).
Davalo by to zmysel trestat len zas pri niektorych pilotoch sa daju zlte vlajky hned pri druhych sa bude vyckavat aby im neublizili… ked tak by to mali dat iba pri cervenych. Aj ked tu budu zas spekulantni jednemu pilotovy pojde o titul a bude na predbeznom.1.mieste v qualifikacii tak tim necha druheho pilota umyselne vyvolat cervene vlajky a prakticky nic sa nezmeni