Bol alebo nebol safety car vtedy, ked Wolff prosil Masiho aby nebol?
Masi posluchol a nebol.
1 Like
Still we cry.
Ironiou je, ze najviac tu revu potrati, co Hamiltona neznasali, ked zajazdil Alonsa v McLarene.
Potom im Alonsa rozmetal Vettel, tak ho zacali neznasat este viac a uz im prestal vadit aj Hamilton, ked bojoval proti nemu. 
Uplny strop je, ked fanusikovia Briatoreho a crashgatu idu pisat nieco o pravidlach. Klauniada zelenych potratov. 
Lenže to nebola chyba, ale porušenie pravidiel priamo od Massiho.
Tam boli len dve legálne možnosti, z ktorých mohol Massi vybrať – nechať všetky autá o kolo späť zmazať kolo (nielen niektoré) a reštart až o kolo neskôr (takže by sa došlo za SC) alebo reštart s ponechaním pomalších áut na svojich miestach.
To že vybral len presne (!) autá medzi Verstappenom a Hamilton asi nebola náhoda (tá možnosť ale v pravidlách ani nie je!) a že SC šlo do boxov ešte v tom istom kole (!) keď sa pomalé autá dostali pred lítra, hoci v pravidlách je vyslovene (článok 48.12) uvedené, že tak má dôjsť až v ďalšom kole, je nič iné než ohýbanie pravidiel.
Bolo to je čisté vymýšľanie pravidiel kvôli “show” na záver, pretože nestihli upratať trať včas na legálny reštart.
5 Likes
To těžko, když Wolff říkal, že je to VSC situace a dali SC. Naopak poslední dvě kola byly přesně podle pokynů zlodějů z RBR
1 Like
ano, pravidla prikazovali aby sa to dojazdilo za sc. ak by to ale spravili, boli by za najvacsich babrakov.
vidime to aj pri dnesnych praviach, uz vidim, kolko cyklistov a kolobezkarov bude realne jazdit do 6 km na chodniku. skratka tie pravidla nepokryvali to, co potrebovali v ten moment.
bolo spravne dat im green flag na posledne kolo, a nezdrziavat sa pustanim vsetkych nepodstatnych aut, ked doslova Miliarda ludi sledovala zaver suboja o titul. cokolvek ine by bola hanbou motorsportu (vid monza neskor).
ak si dobre pamatam, jazdili sa minimalne 3 kola posledne za SC a trať bola uplne vyčistená,…
viem že viacero jazdcov sa smialo, prečo nemame reštart, ako Ric, Alo a podobne sa dopytovali, kde je reštart…
Co to znamená? Auta mezi 2 a 3 jsou nepodstatná? Nebo snad boj o 8,9,10 místo není podstatné?
Dojezd závodu za SC je naprosto legitimní záležitost.
Před závodem to bylo na body stejně.
Prostě to bylo zprznění ve prospěch jednoho jezdce. Masi to Versppenovi dal na zlatém podnose a roztáhl červený koberec.
3 Likes
monoposty o kolo, mali byť o 1 kolo skor prepustené, dobehnuť celý pack… a nasledne mal byť reštart, dlho sa váhalo, čakalo, až následne prišlo toto čo sme videli…
2 Likes
No to asi ne, když restart byl ve chvíli, kdy ještě traťový maršálové byli na trati.
1 Like
Yebe? Ty si zas vyfetovany?
Wolff ziadal, aby nebol SC a vysledkom bolo, ze SC nebol. Kde si ty videl SC po odstaveni Giovinazziho?
Zas zijes v nejakej inej realite tvojej prefetovanej hlavy?
1 Like
Klasika, nemáš znalosti ani argumenty, tak máš akorát pěnu u huby. Se podívej na tu komunikaci ke konci závodu, zas vůbec nevíš, která bije
2 Likes
Jenže Mercedes na ně spoléhal, každý by v takové situaci spoléhal na pravidla, to je snad jasný. Výsledkem totiž nakonec bylo, že na trati zůstal Hamilton na 40+ kol starých hardech a Verstappen měl čerstvé softy (krásně mu odstranili jezdce o kolo zpět). Takže ano pro fanoušky DtS bez hlubších znalostí to bylo skvělé, pro fandy motorsportu, co do toho vidí víc to byla ponižující záležitost.
2 Likes
Ne nemohli, když v nájezdu do 57 kola byli maršálové stále na trati.
2 Likes
Po sezone sa dohadovali ohladne nejakeho “any” a “all” co sa tyka pustania tych aut. Uz si to presne nepamatam, mne sa to po tych rokoch nechce hladat a ani sa o tom dohadovat. Pravidla sa ohybaju ako to vyhovuje stale, nebolo to len AD2021. Dohoda bola, ze ak to bude mozne, nema sa dojazdit za SC a Masi v tej situacii nemal cas sa hrabat knihou pravidiel. Hucal donho Wolff, hucali donho z RBR a kola dochadzali. Netvrdim, ze to spravil idealne, ale urcite nedaroval Verstappenovi titul, proste jeden pretek nerobi sezonu. Hovorim to stale, keby to nebol posledny pretek a keby nebola bodova situacia aka bola, nebolo by okolo toho tolko narekov.
1 Like
Já jsem v životě ještě neviděl, aby ředitelství závodů řeklo, že jezdci okolo zpět nebudou puštění a po 4 minutchá to změnilo a mohli jen někteří. A jako třešničku na dortu pustili restart, když byli traťový maršalové na trati. Šílenost
3 Likes
Nejvtipěnšjí a smutnější zároveň je to, že ti co tu skáčou jako oran-gutani s obhajobou AD21 a vysmívání se Wolffovi a fans Hama, tak ti by řvali nejvíc, jak je to celej podvod a zase se jede na ruku Mercedesu, kdyby to bylo v opačným gardu. Každej slušnej fanda by tohle odsoudil.
3 Likes
Však jasně, podle týhle logiky mohli Hamiltonovi provést v posledním závodu ještě větší absurdnosti. Nemuseli to ani jezdit a dát to rovnou Verstappenovi.
3 Likes
Nemá sa hrabať, ale má ich ovládať. Je to arbiter a ten má rozhodovať presne (!) podľa pravidiel.
Že doňho hučia nie je argument, rovnako ani to, že nejaká “dohoda bola”. Postupovať sa má podľa pravidiel, nie podľa nejakých nepísaných dohôd.
Keby došli za SC, tak by si bol s tým tiež OK? Asi ťažko. A to by pritom proti Massimu čo sa týka pravidiel nemohol nik povedať ani pol slova.
2 Likes
Dohoda mezi Masim a Red Bullem? To je fajn, že ředitel závodů nemá čas se řídit pravidly, to je neskutečný co tu někteří dokážou vyplodit.
4 Likes
1 Like