# Vowles ospevuje Mercedes, ktorý k vývoju pohonnej jednotky pristúpil “veľmi šikovne” | Magazín F1 - F1online.sk **URL:** \ **Category:** Diskusia k článku\ **Created:** [Október 6, 2024, 9:35am UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489 "2024-10-06T09:35:59Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 2
**Author:** ![Nordotor](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/nordotor/32/21385_2.png) [@Nordotor](https://forum.f1online.sk/u/Nordotor)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 12:40pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/22 "2024-10-07T12:40:21Z")
A keď ti dôjde baterka na Monze napr tak ice a palivo bude dosť podstatné ---
**Author:** ![Triper](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/triper/32/11521_2.png) [@Triper](https://forum.f1online.sk/u/Triper)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 12:46pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/23 "2024-10-07T12:46:05Z")
Tak jasně že spalovák je důležitý, třeba jak vyřeší turbo lag, když nebudou mít mgu-h… Na to jsem zvědavý. ---
**Author:** ![Hedgehog](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/hedgehog/32/26054_2.png) [@Hedgehog](https://forum.f1online.sk/u/Hedgehog)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 12:50pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/24 "2024-10-07T12:50:41Z")
Budu mackat plyn jak Senna ---
**Author:** ![Nordotor](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/nordotor/32/21385_2.png) [@Nordotor](https://forum.f1online.sk/u/Nordotor)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 12:58pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/25 "2024-10-07T12:58:48Z")
Bude brzda plyn zároveň. Niečo čo napríklad Leclerc využíva aj dnes. Na okruhoch aj ako Baku Monaco má aj počas brzdenia stále nohu na plyne. Jeden z mála čo to dokáže na gride a má takú dôveru v auto. ---
**Author:** ![Triper](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/triper/32/11521_2.png) [@Triper](https://forum.f1online.sk/u/Triper)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 12:59pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/26 "2024-10-07T12:59:20Z")
Hezká představa, ale to by jim shořelo mgu-k a brake-by-wire by psalo na display volantu “NaN” - nelze dělit nulou ☠ ---
**Author:** ![Nordotor](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/nordotor/32/21385_2.png) [@Nordotor](https://forum.f1online.sk/u/Nordotor)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 12:59pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/27 "2024-10-07T12:59:55Z")
Tak proste aby si zabránil turbo lagu nebudeš môcť nikdy klesnúť pod nejakú rýchlosť. ---
**Author:** ![Triper](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/triper/32/11521_2.png) [@Triper](https://forum.f1online.sk/u/Triper)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:01pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/28 "2024-10-07T13:01:52Z")
Bude Ti u sekuriťáků škoda, měl bys mít vyšší cíle… ---
**Author:** ![Nordotor](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/nordotor/32/21385_2.png) [@Nordotor](https://forum.f1online.sk/u/Nordotor)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:03pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/29 "2024-10-07T13:03:31Z")
Nevadí aspoň mám matiku iba 1,5 roka😂 ---
**Author:** ![Triper](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/triper/32/11521_2.png) [@Triper](https://forum.f1online.sk/u/Triper)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:07pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/30 "2024-10-07T13:07:04Z")
Dobrý argument, to je prý důvod, proč tak 80% mediků jde studovat medicínu a ne něco jiného… ---
**Author:** ![Nordotor](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/nordotor/32/21385_2.png) [@Nordotor](https://forum.f1online.sk/u/Nordotor)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:08pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/31 "2024-10-07T13:08:11Z")
Bavilo by ma vyvíjať aj praktické využitie matiky, ale ja nemám náladu počítať 3 roky blbosti len pretože matika. ---
**Author:** ![helmutko](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/helmutko/32/15070_2.png) [@helmutko](https://forum.f1online.sk/u/helmutko)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:10pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/32 "2024-10-07T13:10:11Z")
podla mna to robia vsetci. Zacal s tym kedysi Schumacher. ---
**Author:** ![helmutko](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/helmutko/32/15070_2.png) [@helmutko](https://forum.f1online.sk/u/helmutko)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:12pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/33 "2024-10-07T13:12:23Z")
Ziaden turbolag nebude. ICE pojde stale v otackach. Bud pojde energia do kolies, alebo do baterie. ---
**Author:** ![Triper](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/triper/32/11521_2.png) [@Triper](https://forum.f1online.sk/u/Triper)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:15pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/34 "2024-10-07T13:15:48Z")
Tak jestli pojedou ve Fairmont Hairpin s 10.000 otáčkami, tak uteču a už mě tam nikdo nikdy neuvidí 🙄 ---
**Author:** ![Jos\_Verstappen](https://forum.f1online.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/d9b06d/32.png) [@Jos\_Verstappen](https://forum.f1online.sk/u/Jos_Verstappen)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:45pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/35 "2024-10-07T13:45:33Z")
> [@Nordotor](#): > > Bavilo by ma vyvíjať aj praktické využitie matiky, ale ja nemám náladu počítať 3 roky blbosti len pretože matika. Lenze bez “pocitania 3 rokov tych blbosti” by si pravdepodobne nevedel prakticky vyuzit matiku, resp. chybali by ti tie vedemosti alebo aspon cast z nich. 🙂 ---
**Author:** ![Nordotor](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/nordotor/32/21385_2.png) [@Nordotor](https://forum.f1online.sk/u/Nordotor)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 1:55pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/36 "2024-10-07T13:55:12Z")
Ja nehovorím a obdivujem každého komu sa to chce robiť. ---
**Author:** ![Triper](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/triper/32/11521_2.png) [@Triper](https://forum.f1online.sk/u/Triper)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 2:20pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/37 "2024-10-07T14:20:47Z")
Matematicko- fyzikální pondělní kvíz. Jak jsem nedávno psal, motocykly MotoGP mají poměr výkonu cca 2hp/kg, což je nejvíc, F1 má cca 1,3hp/kg, běžné auto má cca 0,3hp/kg, moped má 0,03hp/kg… Jak je tedy možné, že ty nejrychlejší vlaky jako třeba Eurostar mají poměr cca 0,02hp/kg, tedy méně než moped a přesto jezdí běžně pres 300 km/ h? Budu až večer, tak se pohádejte beze mě… 😘 ---
**Author:** ![helmutko](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/helmutko/32/15070_2.png) [@helmutko](https://forum.f1online.sk/u/helmutko)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 2:21pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/38 "2024-10-07T14:21:12Z")
Podla pravidiel co som cital maju dane maximalne mnozstvo energie, ktore sa moze rekuperovat behom jedneho kola a to je 9MJ. co je cca 2.5kWh. V priemernom okruhu sa na plny plyn ide asi jednu minutu to znamena, ze k ICE budu moct pridat 150kW. Oni ale budu mat 350kW. Som zvedavy ako to budu piloti vyuzivat. Ked to presvihnu na zaciatku okruhu, alebo pri braneni tak im na konci dojde stava. Mozno to bude celkom sranda. auta ale budu pomale. Tych 1000 koni budu mat v podstate len v kvalifikacii. v pretekoch to bude nejakych 670 koni co je asi na urovni GP2 engine. ---
**Author:** ![Triper](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/triper/32/11521_2.png) [@Triper](https://forum.f1online.sk/u/Triper)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 2:29pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/39 "2024-10-07T14:29:32Z")
Dobrá úvaha, proto právě ta pohyblivá křidélka, užší pneumatiky, a tlak na Pirelli aby neměli valivý odpor… Teď už je jasné, že to bude asi trochu nuda… Vypadá to, že když to Redbull kdysi reklamoval, tak věděl, co říká. ---
**Author:** ![helmutko](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/helmutko/32/15070_2.png) [@helmutko](https://forum.f1online.sk/u/helmutko)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 2:43pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/40 "2024-10-07T14:43:49Z")
Lenze to je fundamentalne zly pristup. Tie cisla co som napisal, sa nijako nezmenia ci bude mat valivy odpor alebo aero odpor na rovinkach nizsi, alebo nie. Ked sa dostanu na onu hranicu 9MJ tak rozdiel bude len v dosiahnutej maximalnej rychlosti. Teoreticky maximum co mozu zozbierat pri brzdeni je nejakych 0.6 0,7 kWh. Ak budu vediet na 100% vyuzit cely kers. dalsich 1.9 kWh budu musiet dodat z ICE, ktore bude k dispozicii na dobijanie max cca 20s. Vyratat to je jednoduche. 400kWh ICE za 20 sekund doda 2.2kWh. Odrataj nejake straty a vyjde ti, ze vo Fairmont Hairpin to mozno aj pojde na plny vykon 😁 ---
**Author:** ![Triper](https://forum.f1online.sk/user_avatar/forum.f1online.sk/triper/32/11521_2.png) [@Triper](https://forum.f1online.sk/u/Triper)\ **Post date:** [Október 7, 2024, 2:58pm UTC](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489/41 "2024-10-07T14:58:48Z")
Nemám teď čas počítat, ale kdysi jsem to už dělal. A měl jsem podobné pocity jako Ty, takže to máš asi správně. Myslím, že se ty poměry budou postupně měnit a doufám že ve prospěch ICE. [Predchádzajúca stránka](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489.md?page=1) [Nasledujúca stránka](https://forum.f1online.sk/t/vowles-ospevuje-mercedes-ktory-k-vyvoju-pohonnej-jednotky-pristupil-velmi-sikovne-magazin-f1-f1online-sk/24489.md?page=3)