Ale jaká nuda? Pro diváka je nuda, když trvá dlouhá dominance a k tomu třeba opravdu nedochází ani k reálným soubojům na čele. Takové ty zajímavé souboje v hloubi pole nikoho za srdce moc nevezmou. To nemá s motory moc společného. Pak jedině, že by inženýři podle požadavků motory ani neuměli udělat, to by ale taky nebyla nuda, spíš naopak 
. Nakonec i určitá vyšší poruchovost by závody spíš zdramatizovala. Investorská nuda může přijít, když F1 přestane táhnout diváky, což se může stát jednak dominancí viz bod 1 
nebo celkovou přesyceností - to jednou nastane, nic neroste do nebe. Nebo to vidím špatně?
3 Likes
Asi máš pravdu, posuzuju to ze svého pohledu a ten je minoritní.
Mě zajímá hlavně ta technologická soutěž a souboje techniků, mechaniků a manažerů, kdo točí volantem mě nechává v klidu.
A myslíš, že technologická soutěž už zajímavá nebude? Výzva by to měla být v každém případě bez ohledu na ekologii. Ale to říkám z pozice absolutního laika, už jsem psala několikrát, že je mi jedno, proč to jezdí .
1 Like
Kdybych nebyl zvědavý na motor Redbullu, tak bych se na to moc netěšil.
Ten režim v kterém budou motory fungovat, bude děsný, přesně jak psal Ferda. Chudáci inženýři od motorů.
Ale ono to nebude dlouho trvat, viz. WRC.
No tak tim spis by te to melo zajimat. Tim jak se to stale meni je to porad vetsi a vetsi vyzva. Ta hrozba je to spis pro me, ze zase nekdo jako Mercedes udela supermotor a bide dominovat 8 let a kvality pilotu pujdou stranou.
1 Like
No vidis. Hezky se zapoti. Zadne pohodlicko. 
Tes se. Na zklamani bude casu dost. 
2 Likes
Jestli něco děsí mě, tak aby zase nenaskočila velikost vozů, to je ve spojení s “tilkovinami” (úžasně zajímavá trať, na které se nedá předjíždět ) zabiják z mého pohledu. Ale nakonec se stejně pořád koukám, závislost není žádný med .
1 Like
sponzori ponukaju Williamsu odplatu aby ho pustili do Red Bullu. Tak som to pochopil.
Aha. No uvidime. Ale mne se Colapinto libi. Ale Lawson take. Takze at ten nebo ten, za me by to bylo dobre. Hadjar nevim, ale prej je dobrej. Hlavne ne uz Checo.
Zase je pravda, že si vůbec neuvědomujeme, ten posun pro diváka, když začaly hybridy.
Už jsme zapomněli, jaké to je dvě hodiny mlčet u trati se špunty v uších…
Dneska chodí celé rodiny i s dětmi na závody a když začne Porsche cup, tak jsou tribuny prázdné, i racci zmizí nevímkam 
.
3 Likes
Ja ty spunty mel i tak. . Ale dalo se i bez, to je fakt.
Při trojkách se nedalo, ale pak jsem je stejně ztratila . Ale ten celkový posun od záležitosti pro fanoušky-specialisty k celospolečenské zábavě je obrovský a určitě je tohle jeden z faktorů. Další nepochybně celkové bohatnutí společnosti, lidi mají víc volného času. Zpřístupnění informací, sociální sítě, je toho víc. Někde to určitě bude mít strop.
1 Like
U nových vozů má být ještě větší přítlak než dnes a do toho kvičení elektromotorů.
Hotové závody tramvají.
Myslím, že má být o 30% menší přítlak.
Musíme počkat.
Před 2022 nám slibovali, že budou perfektní předjížděci manévry i bez DRS, že DRS můžou rovnou zrušit, že nebude potřeba. No viděli jsme.
2 Likes
O snížení váhy se taky hodně mluvilo, ale vzápětí přišly hlasy, že to ani přes zmenšení vozu nebude tak horké. Nakonec možná budeme rádi jestli vozy pod záminkou bezpečnosti opět nenakynou.
Nestraš furt… 
Vozy by měly být menší, méně přítlaku i méně kg…
Opak jsem zatím nezaznamenal.
2 Likes
Dyť to říkám pořád, nejhorší je smrt z vyděšení !
To jo.
1 Like