Pretože jeden nikdy nevie. Mercedes naďalej cieli na Verstappena, zhodujú sa médiá | Magazín F1 - F1online.sk

#21

Ja to budem musiet asi fakt nejak prežiť ak by tam Max išiel. To je zlý sen ach jaj :roll_eyes::nauseated_face:

2 Likes
#22

Áále čo sa ty bojíš. Nevyvádzaj nic nebude :smiley::smiley::smiley:

#23

Hej hej. Povedal slepy, uvidis :joy:

#24

Neopúšťaj sa :slightly_smiling_face: :wink:

1 Like
#25

To by byla smlouva pro idioty, v RBR je harmonie, nikdo neodchází a všechno to byl jen výplod zlejch medií :slight_smile:

1 Like
#26

To mas zrejme ty s trolkovanim :v: cus

#27

Smlouvu pro idioty tu tvořil Bretnix, ne já :slightly_smiling_face:

1 Like
#28

  • Enrico Cardile definitivně odchází do Aston Martinu. Velký vliv měl příchod Loïca Serry, který získal velké pravomoci a stane se jakýmsi technickým ředitelem Ferrari. Mezi Cardilem a Ferrari probíhají jednání o “zahradnickém” období a z právního hlediska je třeba ještě mnoho věcí definovat. Cardileho odchod proběhne korektním způsobem, takže nedojde k žádnému napětí.

  • Ferrari je přesvědčeno, že Adrian Newey do Maranella přijde. Navíc s Cardileho odchodem chybí jedna postava, takže by se pravděpodobně mělo jednat o Neweyho. Nezapomínejme, že Vasseur se zmínil o příchodu několika velkých jmen, ne jen jednoho.
    matteobobbi říká, že Newey a Ferrari jsou ústně domluveni, mají připravené smlouvy. Oficiální oznámení v nejbližší době neočekáváme, musíme počkat a uvidíme.

  • Briatore z Alpine začal připravovat půdu pro alianci mezi Alpine a Ferrari na dodávky motorů pro rok 2026. Ferrari v tom vidí příležitost a myšlence dalšího zákazníka se neuzavírá. Ferrari ztratí zákazníka se Sauberem, takže Alpine-Ferrari by se mohlo stát reálnou příležitostí.

#29

  • Od Japonska si Ferrari díky zlepšením polepšilo na RB přibližně o 2 desetiny. Problémem je, že Ferrari zatím nepřišlo s balíčkem, který by vyřešil současné nedostatky SF-24. To je to, co v současné době chybí. Balíček z Imoly přinesl očekávané výsledky (změna aerodynamické konfigurace), balíček z Barcelony (doplnění balíčku z Imoly) zatím ne kvůli špatné optimalizaci. Ale není tu problém s korelací. V kvalifikaci budeme muset opravdu zapracovat na tempu.

  • V Maranellu pracují na zcela novém podvozku pro sezonu 2025. A také na dalších oblastech vozu. To jistě znamená, že si jsou vědomi některých omezení jednosedadlového vozu.

  • Pro zbytek sezony 2024 připraví Ferrari ještě několik balíčků vylepšení.

  • Carlos Sainz zjevně nerespektoval předzávodní pokyny týmu v Barceloně. Na předzávodní poradě mělo Ferrari zcela jasný plán, jak si nepřekážet. To se dalo očekávat od jezdce, který se musí ukázat, aby dostal místo, a který už tam nebude. Leclerc ví, že nyní má týmového kolegu, který už nebude mít příliš “týmového ducha”, a Charles nepochybně v nadcházejících závodech zvýší svou hru.

#30

No, tak Adrian je ale aero, Cardi je tech - šasi, monokok, zavěšení. Takže se tady placaji mezi sebou dvě různý pozice. Ano, poslední balík Ferrari znamená podle info, že se hůř monopost nastavuje. Motory pro Alpinu moc smysl nedávají z pohledu Alpiny, to už dava větší smysl Mercedes

#31

No já viděl smysl v Mercedesu v tom smyslu, že pro ně Renault vyrábí motory do slabších a neprémiových aut. :smiley:

1 Like
#32

Nemyslím si, že by Renault odebíral motory od Ferrari, když v civilním sektoru dlouho a dokonce hodně úspěšně odebírá Mergl motory od Renaultu.
Kdyby Renault obešel Mercedes, tak by se mu to mohlo pořádně vymstít a Renault momentálně není v pozici kdy by si mohl vyskakovat.
Mimochodem Mergl taky přijde o Aston, takže se určitě nebude zdráhat příchod nového zákazníka.

Taky si vůbec nemyslím, že by Renault vyslal na jednání o motorech právě Flavia, kterému technika nikdy nic neříkala a navíc Flavio.

#33

Ved to je jasné že nie ty… Ale nasiel si sa tam :wink: