Určitě jim pomůže 
Co taková pozice znamená? Že přijede motor a Cowell budou koukat, jestli se trefí šroubama do díry?
Pěkná pozice no. 
3 Likes
To znamená, že se budou koordinovat požadavky na chlazení a umístění PJ s požadavky na šasi a aero a bude se vyvíjet nejlepší řešení, v Mercedesu na to mají tým 150 lidí.
No zrovna to berylium je ale dost varovný příklad - do té doby dominantní McL po jeho zákazu byl naprosto v pytli a koncept motoru museli zahodit, prostě to nešlo…
Pokud si Ferrari vymyslelo koncept stojící na nějaké “materiálové fintě”, tak problém spojený s materiálem může znamenat zahození obrovského rozsahu prací, to nemusí být žádná maličkost.
Ono je ale samozřejmě možné, že někdo záměrně mlží a shazuje sám sebe. Mercedes si tohle jako skoro jediný nemůže dovolit, má nejvíc zákazníků a tam by se tutlalo hůře. Naopak RBPT, Audi a Honda si naopak mohou říkat skoro cokoli, mají to pod palcem celé v rámci jediného týmu (u RBPT dvou).
To vypadá že Mercedes zase bude moci tlumit motory… i když, beru vše s rezervou, imho AN nechce ukázat “logicky” monopost. Tedy spekuluji…
je potřeba počkat, pouze ukazaná platí.
Už chystám bojkot příští rok 
Bude zajimave sledovat dynamiku v tymu mezi Rus a Ant paklize jim opravdu Mer doda raketu misto motoru jak vsichni slibuji.
Stale vsak plati, ze dva roky po sobe Mcl porazil Mer s jejich motory. Treba se dockame dalsi verze Papaja rules😊
Bojkotuj. 
20-30k jen na spalováku… doufám, že na všechny to bude s elektrikou v průměru třeba 60koní…
Si jen lehnu a budu si dávat hrozny do pusy.
1 Like
Sice se jedná pouze o dohady, ale když se k tomu přidá předpokládaná spolehlivost Mercedesu, tak zase přijde nuda a z Kimiho se rázem stane nejlepší jezdec současnosti s největším počtem nově vzniklých fanoušků. 
1 Like
Jinak jsem četl, že Alpine budou mít v 2026 převodovky Mercedesu, ale od 2027, chtějí mít svoje.
Takže 
že chtějí něco dělat.
1 Like
Zajímavá informace.
Vlastní převodovka by ale nejspíše znamenala i vlastní zavěšení a spojku.
Ale Renault má spoustu vlastních a dá se říci, že i kvalitních lidí, kteří by se bez vlastní výroby nenávratně rozprchli do celého světa.
Ale jako změnu dodavatele beru jako dobré rozhodnutí.
Nemají odběratele, nemají výkon, stojí to hooooodně peněz.
Pokud bude Mercedes top (snad), tak si tam můžou za to rozhodnutí tleskat.
Já s rozhodnutím Renaultu samozřejmě souhlasím taky.
Pokud se skutečně jedná o motory pouze na čtyři roky, tak se naopak hodně divím, že takové zvěrstvo ostatní motoráři připustili. Cadillac tenhle boj taky vzdal a i Audi se snažilo vycouvat.
Já bych třeba Cadillac bez vlastního motoru do F1 nepustil.
Však budou mít od A-Z vše od Ferrari, kde je ta přidaná hodnota?
Ale tak, když ani legendární Williams nemá nic svého, tak bych chtěl viď?
1 Like
Absolutní souhlas. Jeden Has stačí.
Takze ja tipujem poradie motorov takto
Mercedes, Redbull, Audi, Honda, Ferrari.
Proč máš Ferrari poslední?
ja neviem. problemy s materialmi nevestia nic dobre. zda sa mi to este horsie ako sklz. Je to len tip.
Řekl bych, že problém s materiálem je pojem moc ze široka. To si myslím, že Ferrari si udělat materiál umí. Spíš bych to viděl na nějakou spolehlivost.
Psalo se něco, že mají mít nějaké nové super vstřikování… nebo myslím, že přešli na hliníkové písty.
Myslim si, alebo skor dufam, ze tie rozdiely budu mensie ako co momentalne koluje v padoku. Tie motory su sice nove, ale v principe jednoduchsie ako to co tu bolo doteraz.