Technické direktívy, koronavírus, odstávka tovární a zmrazenie vývoja. Rýchly vývoj udalostí na prelome rokov 2019 a 2020 sa podpísal pod katastrofickú sezónu Ferrari, kde bojovali s novým a nie príliš výkonným motorom. V Maranelle celý rok pracovali na novom, ktorý bude motorové oddelenie v najbližších týždňoch dokončovať.
Dark Analik sám tomu čo píšeš neveríš. Keby to červené autíčko legálnym bolo bojovalo by minimálne o popredné priečky ak nie o titul. Tieto svoje rozprávky si nechaj pre seba lebo nikto, kto je aspoň trošku príčetný, tomu neverí. Červené autíčko v rokoch 2017 a 2018 malo šancu na titul nebyť vtedajšej jazdeckej dvojice. A to hovorím ako fanúšik Raikkönena.
Raději mlč, uděláš. lépe. 
Dost bolo nejakych PR kecov. Ferrari si takto vzdycky akurat vytvorilo nezmyselny tlak davno pred zaciatkom sezony. Az uvidim nejake vysledky uverim, ze spravili pokrok. Necakam, ze budu bojovat o titul, ale dufam aspon v častejší boj o podia. Nie placat sa mimo prvu 10ku.
Klíčová je doba po kterou mělo Ferrari šedý motor, sice se to provalilo loni, mohlo to trvat i dva tři roky, snad ne víc, ale to zrychlení přišlo nárazově, proto se to provalilo, tak asi ne.
Dotažení na špici může trvat déle, pokud se nejedná o revoluční, ale evoluční změny, musíme počkat…
Ja to tiež s návratom na popredné miesta nevidím ružovo lebo tieto motory sa vyvíjajú už dlho a nepríde mi že za rok by s tým vedeli urobiť nejaký zázrak, keby to vedeli tak ho mohli urobiť aj pred troma rokmi a nie sa púšťať do šedej zóny.
Ono zase nesmieme zabudat, ze Ferrari doplatilo na koronakrizove opatrenie ktore boli v Taliansku vydane skor ako napr v Anglicku. Vykon motora bol kvôli vibraciam priskrteny. Mali riesenie, ale nestihli ho aplikovat, zavreli sa fabriky a bolo vymalovane. Potom prišlo zmrazenie vyvoja.