Holky jsou výhradně pro zábavu, na tom jsme se přeci již kdysi shodli, né 
Nezasekl ses v čase? Že se tohle psalo už loni.
Až tak? To si úplně nepamatuju… Možná jsme se shodli, že je bez nás nuda, to by mohlo být 
.
Tak nějak to myslím bylo 
1 Like
Holky jsou jen na sex, kdyz je holka tlusta a pachne tak nanic 
A ty si ■■■■■ ktorý je na to zjavne aj hrdý
1 Like
Hmm, vzdycky si jen uzijeme a jdeme si kazdy svoji cestou, co se ti nelibi.
1 Like
Ja som sa ozval, kvitoval som to 
1 Like
Ty jsi nikdy nebyl pro fair play😛
Preto si tak rozumieme
2 Likes
Když už jsem psal o chladičích a zmenšování plochy, tak jen pro představu uvedu pár technických dat, která ilustrují, jak je to důležité.
Celková plocha rozložených chladičů v F1 je cca 10m2.
Z toho na chlazení motoru a olejů jde cca 6m2, ostatní je baterie a intercooler.
No a teď to zajímavé, těmi 6m2 se vyzáří v přepočtu cca 250kW energie z paliva,
k tomu připočtěme ještě aerodynamický odpor, který vytváří proudění vzduchu kolem…
No a to je odpověď na to, kde je schováno nejvíce času na kolo…
Pilot je tam v podstatě jen proto, aby nedělal ptákoviny a dovezl to do cíle
a ja, ze najviac casu sa ukryva v nizkej hmotnosti a dovazovani 
1 Like
Neco jako ze kameramanovi rusi kompozici zaberu herci 🪬
Budu-li brát v úvahu, že jsou všichni ± na hmotnostním limitu, to, že snížením těžiště o 1 cm získáš cca 0,15 s/ kolo, a současné těžiště je cca 300 mm, tak přemýšlím, co je jednodušší. Jestli vyrobit motor s 65% účinností, nebo někde ušetřit skoro 400kg hmotnosti
neviem, pisal si, ze je to hmotnostou tak uvidime co bude nabuduce
1 Like
Aha, jsem nepochopil…
Alespoň vidíš, jak složité je se rozhodnout
Není to špatný, ale už mě bolí břicho.
3 Likes
Jirka zrovna řeší svuj ignor list… 
2 Likes