Pre autora reportaze v com bola Sainzova simulacia včera nepravá.https://twitter.com/f1debrief/status/1760695060121755650?s=19
Jinak zájem Astonu, přelož si to sám 
Zazní tam zbožňujeme Fernanda.
1 Like
Ještě aby ne. Vytáhl je na pozice, kde si ani nezaslouží být 
2 Likes
Tak se mi líbíš 
1 Like
Red Bull je ve vedení, to můžeme říci, a dokonce dost komfortně.
… na tom se shodnou asi všichni.
No predsa v pretekarskom
2 Likes
Potom co odjazdil 80kol nevedel vystupit z auta, dostal kladivo do ruky a po 3minutach mlatenia vystupil😃 (KMag)
2 Likes
Největší problém je v tom, že je litina hodně pórovitá a křehká. Svár sice může v tahu poměrně slušně držet, ale na páčení a nárazy moc pevný nebude. Tyhle žlábky jsou dost dlouhé, tím dochází k prohybům při kterých sváry praskají.
Kdysi se pro lepší sváry litina předehřívala hořákem, ale dnes se to řeší elektrodami na litinu, které vytvářejí větší vrstvu ochranné strusky, aby svár rychle nevychládl.
2 Likes
McL má vlastnú prevodovku alebo kupuje?
Chromozom si vzpomíná na rok 2009 kdy nikdo moc nechtěl věřit, že vozy Brawn GP byly skutečně tak rychlé a byly.
1 Like
McL si dělá svoje převodovky
3 Likes
Zas tu Jos má potřebu urážet? očividně si ze včerejšího školení na to, jak rozkládá diskuzi nic nevzal
Ferrari ma o 10km/h nižší top speed, než měl loni. Podle ohlasu Ferrari obetovalo část rychlosti na rovnikach a přidalo na přítlaku
3 Likes
Aj to + veľmi nízky motorový mód
1 Like
velmi nízký motorový mod máš odkud? protože se srovnávají testy, ne GP s testama
Taky mi přijde zvláštní, že by obětovali 10km/h na úkor konceptu…
No, lower PU, ale to jedou všichni. Norďáku Norďáku