Hele fanoušek RBR s kabátem Ferrari se ozval
Zatím neví komu vlastně
RBR je furt nedotáčivej a co se týče přenosu váhy, tak je to podobně, jako si na to loni stěžoval Max.
Ale rychlostně stejně budou před Ferrari a Mercedesem
Nevím ještě, Ferrari se mi nechce věřit že by tak zklamalo a Mercedesu celkem stále věřím
Letos je tam hodně želízek v ohni
Tak Dejv bude v půlce roku najednou fanoušek McL, stačí počkat
Max to nedá zadarmo, stejně jako vloni
A Ferrari? Jednou to výjde, fandíme věříme!
zda sa to byt vyrovnane ako aj minule roky takze super. MM je urcite na koni ale prekvapila ma Honda, Yamaha, Aprilia
Jj, zase bude dělat prasárny jako v Mexiku, protože ferově to nepůjde
Tak to potom znamená, že taktika sandbagging sa vydarila Ferrari výborne
AM je urcite kandidat na najkrajsiu formulu 2025
Ad Red Bull, kromě jiného překopali systém chlazení, hlavně proto, aby umožnili lepší vyvážení vozu. Spolu s novým předním křídlem a některými dílčímí modifikacemi, které nasadili dnes, by potřebovali na testování mnohem více času. Takto museli trochu hádat, místo aby postupovali metodicky a postupně prověřovali větší množství možných nastavení, tady bych viděl hlavní důvod menšího počtu odjetých kol. O loňská data se úplně opřít nemůžou. Tudíž momentálni problémy s nedotáčivostí bych nepřeceňoval, mohou zmizet. Otázka ale zní, jaký potenciál má aktuální monopost nyní, když si vše ideálně sedne - to nevíme - a za druhé jestli nový design chlazení nebude produkovat nečekané negativní efekty (kromě technické spolehlivosti, ta právě včera potrápila Lawsona), které budou bránit dosažení onoho ideálu.
v Austrálii těsný postup z Q1, do Barcelony to bude pain. Ale i tak budeme fandit
To je jasný. 🫶
Třeba překvapí už letos, a třeba budeme pořád vzývat Adriana celou sezonu.
Něco jsme se dozvěděli a něco zase nedozvěděli, tak snad jenom co mě překvapilo - to, jak dobře vypadaly Alpine a Williams. McLaren si snad zachová střízlivý přístup a nenechá se ukolébat, chtělo by to letos změnu. RB těžko odhadovat, mají trvale vynikající zpětnou vazbu a práci se získanými daty, o tom jsme se hlavně vloni mockrát přesvědčili. Všichni nováčci se zatím osvědčili, za tři dny ani jeden průšvih - největší událost byla, když někdo udělal hodiny, a to bez rozdílu zkušeností.
Ferrari určite nie je štvrté. Určite sa neprepadlo za RB a Mercedes a určite Mcl nebude dominovať v poslednom roku pravidiel, keď dobre vieme, že sa rok za rokom rozdiely zmenšujú. Škoda len, že teraz 2 týždne budú poniektorý v tejto ilúzii z chybných dedukcii z týchto testov.