Actually, ten co se tam motá a je pod parou je Dejv, ne? 
…ne počkat, ten má dres Ferrari, tak nic…my bad.
2 Likes
There is more:
Každý upgrade se dá popsat neutrálním technickým jazykem. V článku viz odstavec, který vysvětluje, jak se pro Spa inovovalo v oblastech, kde měl problém Norris. Bylo v kompetenci McLarenu to tak udělat, ale každopádně více zohledňovali Norrisovy potřeby a problémy.
David je ten na konci, co tancuje. Triko Aston, čepice Mercedes a batoh Ferrari.
2 Likes
Jop, díval jsem se, chtěl sem i založit vlakno, ale byl jsem línej.
Scheib měla včera “perfect” první kolo a dneska se Odermatt v Soeldenu vyhnul padu. Minulý rok měl velmi špatný vstup do sezony. Každopádně závody docela ovlivněné větrem.
Guttová s Shiffrinovou v pohodě start.
Nikdy jsem ale nepochopil proč je mezi Soeldenem a Levi taková pauza. Sezona začne realně až za 3 týdny.
2 Likes
V clanku sa okrem uz spomenuteho zavesenia pise o novej podlahe, ktora mala zlepsit stabilitu auta a bola namontovana na obidva monoposty.
1 Like
Ano, ale odstraňovala chování, na které si stěžoval Norris, zatímco Piastri s ním uměl jezdit. Autor výslovně konstatuje, že úpravy v Rakousku a Belgii šly vstříc tomu, co potřeboval Norris.
Však i v prvním článku je: “Houldey říká, že všechny nové komponenty jsou k dispozici i Piastrimu, ale že se může rozhodnout zůstat u předchozí konfigurace vozu, pokud sám nezjistí, že by mu nové komponenty přinesly výkonnostní výhodu.”
A on se rozhodl, že zůstane.
Protože necítil že by s tím jezdil lépe, nebylo to pro něj, to docela chápeš ne?
1 Like
Lando necítil ten původní a Oscar ten nový.
Oba se cítili dobře s tím, co měli.
Já přikládám zhoršenou formu psychickému stavu.
Začátek byl chichi chacha, a prostě to na něho dolehlo.
Vývoj taky mohli směřovat jinam, kde by to podpořilo Piastriho rychlost a jeho styl.
Že podpořili Norrisovu zpětnou vazbu, je legitimní rozhodnutí týmu, toto je v jejich kompetenci, ale nemá smysl se tvářit, že to žádným způsobem neovlivňuje Piastriho.
Sakra, smazal jsem si to. Prostě to udělali pro Landa, Piastri z toho nic neměl. Neříkám že je to špatně, pro Piastriho možná jo, prostě McLaren na potřeby Landa věnoval čas a prostředky.
1 Like
A ten původní byl pro potřeby koho, když to Norrisovi nesedělo?
Ale to je strasne zjednoduseny pohlad a vo vysledku nepochopenie toho, ako funguje vyvoj v F1. Tim sa v prvom rade vo vyvoji sustredi na slabiny auta. Samozrejme, ze to ide ruka v ruke s tym, ze to pomoze aj jazdcom, podstata slabiny je, ze jazdcom sposobuje tazkosti. A ano, niektori jazdci sa so slabinou auta vedia vysporiadat lepsie nez ini, ale to neznamena, ze to nie je slabina, na ktoru sa treba vo vyvoji zamerat.
Piastri se s první verzí sžil lépe. Dál se to potom odvíjelo více od Landových potřeb.
Pro nikoho, předpokládám, prostě tak vyvinuli auto jako takové.
1 Like
Oba mají možnost mít stejnou techniku, jestli se pak liší nějaké nastavení, tak to je logické.
Aspoň v tomhle to je fér. Yuki by mohl vyprávět.
Do Baku byl Piastri dobrej a nikdo to neřešil. Prostě Piastri je Vettel 2018. Ta podobnost je velká.
Shiffrin mala vzhladom na trapenie minulu sezonu velmi dobry start a bolo aj naozaj pekne vidiet, ako sa tesila zo stvrteho miesta.
1 Like
Kdyby nestačil na Norrise, tak to beru. Ale on nestačí na Mercedes, Ferrari, Sainze… na nikoho…
Ted ale koukám…6 Američanek v první 20 a 2 neznám. 
Mezi muži pro změnu ani jeden USA.
@Unleash_the_lion
1 Like
Nejsem naivní, navíc opomíjíš, že určitá slabina byla slabinou pouze pro LN, nikoli pro OP, protože ten s danou verzí jezdil lépe a nestěžoval si na ni. Slovo slabina tu má i relativní aspekt vzhledem k pilotům. Trochu podceňuješ roli pilotovy zpětné vazby a jeho potřeb, což je na fóru evergreen. Pérez by tak žádal na voze jiné úpravy než Verstappen, třeba zmenšit přetáčivost, kterou Verstappen zvládá až v extrémním stupni. Jinými slovy nemusí to být generální slabina + prostředky se mohly investovat třeba místo úpravy podlahy do předního křídla, což by třeba víc zužitkoval Piastri.
1 Like