Osobně jsem se proti tezi “někdo je nejlepší pilot vůbec” ohrazoval tolikrát, že to snad ani nemusím připomínat. A je jedno, jestli jde o Hamiltona nebo Verstappena. Mám například velmi vysoké mínění, pokud jde o Charlese Leclerca, a to už od jeho debutu v F1.
Ale opakuji: nedá se automaticky předpokládat, že by s autem jako RB dosáhli právě takových úspěchů jako MV. Protože letošní výkony MV jsou jedním slovem maximalistické (hezká aliterace, mimochodem). A i výborný pilot za tímto může zaostat, aniž by nutně propadl.
Nevybavuji si hype ohledně mladého Sebastiana, kdy to bylo? Očekávání, ano. Hype - ne.
Navíc Sebastian se stal terčem nenávisti už velmi brzo, a to v roce 2010, kdy připravil o titul Fernanda Alonsa a to početná skupina jeho fans dodnes nevydýchala, čest výjimkám.
Verstappen určitě těží z toho, že se v ekosystému F1 pohybuje už od sedmnácti let a hned zkraje měl na nováčka solidní monopost. Na druhé straně to není je výhoda, ale i nůž na krku, prubířská zkouška. A v té on obstál.
Nicméně současná kontroverze jen překrývá jádro věci. Problém není v tom, že by Verstappen byl takový nebo makový. Problém je v tom, že už od roku 2014 je úspěch v F1 fakticky propojen s jediným týmem, který si vyloboval extrémní výhodu a tu od té doby udržuje. De facto i závěr této sezóny ukazuje, že oni opravdu jen investovali do vývoje nového monopostu a trochu podcenili Red Bull. Proto máme nakonec nervy drásající sezónu. Ale tato sezóna skončila závodem v Brazílii. Jinými slovy, Max jezdí tak, jak by jezdil každý pilot v jeho situaci. Protože jinak nemá šanci. (Popravdě řečeno ji nemá ani tak, ale to, co dělí piloty na A a B, je jejich postoj k této hraně - skupinu B tvoří Bottasové - říká se tomu poraženectví.)
