RB a FER idú na to, že nebude pršať ale udržujú si downforce zase kvôli daždu
Že nebude pršet se plánuje spíše na neděli, pá a so by měl propršet.
Ty jo. Nejsem tak blbej.
Asi bych se tomu měl začít znovu věnovat jako za starých dobrých časů. Místo psaní kravin. Snad k tomu bude chuť.
Novinka
1 lajk
MERC sa snaží dohnať stratu v motore krídlom. Ale to môže odhaliť ich problémy so zadnými pneu.
1 lajk
Tak Spa je spíš front limited trať.
Navíc tam držíš z větší čás.ti “jen” plnej knedlík.
Jses si jistej ze Mercedes ztraci na motoru? Nerekl bych…
Poradie podľa FIA RB/FER - MERC (Stráca na hybride a trochu má navrh v ICE) - RENAULT
Však na top speed strácajú na FER a RB moc. A to Ferrari prinesie ten nový beam wing lebo v Maďarsku to nemalo zmysel.
To nemusi byt motorem, i Mclaren slape, musis odecist RB.
V horách se to mění z hodiny na hodinu (doslova).
Takže s něčím počítat je vabank.
My ale vobec netusime kolko minuli na vyvoj celkovo. Na zaciatku prisli s velmi pomalym autom a uz na predstavovani v podstate hovorili, ze to bude pomale auto. Nahoda? Mozno na zaciatku neminuli skoro nic a pockali si na to, s cim pride RB atd.
Dalsia vec je, ze strop sa berie za kalendarny rok ale auta pre buducu sezonu sa vyvyjaju uz s predstihom. Takze kto si ako naplanuje financie a vyvoj my netusime, a moze to urobit velky rozdiel.
Mozno McL prekrocil strop ale zatial je to len ohovaranie bez dokazov.
Praveze tento rok je to nadherne ako sa vykonnost timov meni v zavislosti na okruhu. Tiez tie vylepsenie, dokonca zmeny konceptov, ktore polovica timov doniesla. Ved toto je super sezona, v ktorej tazko predvidat poradie prvej desiatky v nasledujucom zavode.
To je dobře, že tě baví.
Mě a Situse nebaví, tebe ano…
Někoho určitě taky ano.
Však to je úplně v pohodě. Však by to byla nuda, kdyby se každému líbilo a bavilo to samé.
Jinak jsem viděl hodnocení prvních 11 závodů, které je nejnižší v hybridní éře.
Táto sezóna je najnudnejšia zo všetkých od kedy pozerám aktívne (2012)
Pirelli ostáva podľa informácií ako dodávateľ pneu do 2027. Bridgestone dali viac peňazí ale FIA sa priklonila k Pirelli.
1 lajk
Prý Thijs van Rees se připojuje k Aston Martin jako hlavní aerodynamik. Přichází z Redbull Racing, kde byl hlavním inženýrem aerodynamiky.
skor mi nieco napis o tej mojej teorii k rozpoctovemu stropu s McL, mozno sa nieco dozviem
Krack : Na základně Silverstone společnosti Aston Martin nyní probíhají práce, které mají přinést aktualizace řešící některé nezamýšlené důsledky cesty jejich vývoje, kde se plně ukázaly jejich vedlejší účinky. Očekává, že nové díly připravované pro několik příštích závodů přinesou krok vpřed, protože vyjádřil určitý optimismus ohledně hledání řešení.
“Jsme si velmi jistí,” řekl. „Nyní nám trvalo několik týdnů, než jsme zjistili o jaké problémy se jedná a také jsme si je potvrdili. Teď budeme reagovat a jsme si docela jisti že to co přivezeme v příštích závodech nám přinese zlepšení."
Žádnou teorii nemám.
Jen si pokládám na hlas otázku jaktože Ferrari a Mercedes “nemají” peníze na další velké změny, ale McL mění auto zleva zprava horem dolem.
podla mna minuli menej na zaciatku
Souhlasím. V F1 jdou věci hodně rychle a taky nikdo nemládne. Kimiho v počtu startů překonal už dávno. Další titul nejspíše nehrozí, takže jeho další působení je pouze o jeho vnitřní pohodě a náladě.