Masiho rozhodnutia spochybňuje aj Wolff. Prerušíme preteky, keď sa potrhá pár reklám? | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Byť riaditeľom pretekov či komisárom veľkej ceny je teda poriadne nevďačná úloha. Na vlastnej koži sme sa o tom presvedčili aj v Saudskej Arábii, kde penili najmä v Red Bulle. Ich šéf Christian Horner dokonca prehlásil, že Formule 1 chýba zosnulý riaditeľ pretekov Charlie Whiting. Trochu paradoxne nepanovala úplná spokojnosť ani v tábore víťazov.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/50782/masiho-rozhodnutia-spochybnuje-aj-wolff-prerusime-preteky-ked-sa-potrha-par-reklam
#2

Masi je neschopny a v tejto sezone to jasne potvrdzuje, ale pokrytci z mrdcedesu zabudli, ze rovnako z cervenej vlajky profitoval v Imole a Silverstone lujzo? Je to blbe pravidlo, ktore by sa malo upravit, ziadne upravy bez vynimky a bude pokojo. Ale aj vtedy sa najdu tymi (mrdcedes a redbull) ktore to budu skusat. Keby to bolo naopak a cervena vlajka pomoze lujzovi tak by toto mlcal

#3

Pokrytec - v Imole a Silverstone ti prerusenie náramne vyhovovalo !

#4

Tu prišlo aké prerušenie, po 5 kolách SC? Akože zrazu zistili že je niečo s bariérou (btw vymieňať som ju nevidel), to bolo fakt nešťastne a dosť necitlivé rozhodnutie…

#7

V prvom rade pruser zo strany autorov trate - pruser ako hovado, lietat 250 okolo barier prakticky len v klukatych zakrutach - kde su klasicke rovinky ?
V druhom rade pruser zo strany usporiadatelov po 5 kolach vymenit zltu fazu za cervenu.
V tretom rade pruser FIA po tom co Max prepustil poziciu Lewisovi a to dokonca 2 krát - dostal trest za to, ze ju neprepustil.

#8

Masi si robi svoju robotu dobre. jeho uloha je bezpecnost jazdcov a nema ho co zaujimat ze to raz vyhovuje jednemu timu a raz druhemu.

#9

tak najprv potrebujes odpratat auto aby si videl ci je bariera poskodena alebo nie. z tych zaberov po odpratani auta bolo jasne vidno ze to je daleko viac ako par potrhanych reklam.

#10

kolko blokov vymenili? vymenili vobec nejaky?
dost zaujimave, ze rezia neukazala ziadne opravy tej bariery, pritom to bezne robia, ze sa ukaze ako barieru opravuju

#11

nevymenili ani jeden. ale pusunili ich na spravne miesto kam patria, pretoze marsali to len tak s holymi rukami nedokazali. niekedy ich je treba vratit na miesto, niekedy nie. niekedy to zvladnu bez zeriavu niekedy nie. a rozhodnut 5 sekund po havarii co nakoniec bude treba urobit je nadludska uloha.

cervene vlajky sa v pretekoch nerozdavaju len tak. davaju ich len vtedy ked je nehoda priamo na trati a nie v barierach mimo stopu. inak ide SC vzdy prvy, odprace sa auto a zisti sa ci a co treba opravit. co je na tom nepochopitelne?

#12

Určite nie ďaleko viac, to bola akurat v Mexiku, kde si vyžiadala komplet výmenu…

#13

To nie je o Massim – on nemôže dávať červený vlajku podľa toho, kto už vymenil gumy a komu by sa to hodilo. Ak bariéru nedokážu opraviť pod SC, tak to musia zastaviť. (Navyše v priebehu pretekov žiadal Alonso vedenie o druhé červené vlajky kvôli bordelu na trati a to dokázali zvládnuť len pod VSC.)

Problémom je to debilné pravidlo, že sa môžu meniť nepoškodené gumy aj pred reštartom.

Toto by mohli zmeniť a mohli to zmeniť už dávno. Dajme tomu v prípade mokrých pretekov ponechať možnosť nasadiť “mokrejšie” gumy, to je na diskusiu – ale v prípade suchých pretekov to nedáva zmysel.

#14

menit ci nemenit? Relevantny argument je mozne poskodenie z ulomkov. Je to loteria, tak ako kazdy vyjazd SC. Bezpecnejsie je menit. Skor by mali zakazat opravy, pretoze to je ovela vacsi zasah do vyvoja pretekov a uplne zbytocny. vymenit kridlo ok, ale pekne na koniec pola.

1 Like